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航空經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是民航運(yùn)輸業(yè)(公共航空運(yùn)輸企業(yè)、航空物流)、民航保障業(yè)(機(jī)場、油料等)、航空制造業(yè)、航空服務(wù)業(yè)(培訓(xùn)、教育、銷售、維修以及航空金融等)、航空旅游業(yè)、通用航空業(yè)、航天產(chǎn)業(yè)等行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的集合與集成后并產(chǎn)生了新衍生收益效應(yīng)的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)和狀態(tài)。杭州動(dòng)畫制作
從經(jīng)濟(jì)具體形態(tài)來說,航空經(jīng)濟(jì)包括了航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)、航空服務(wù)經(jīng)濟(jì)、航空知識(shí)經(jīng)濟(jì)和航空信息經(jīng)濟(jì)等。從空間場域上來說,航空經(jīng)濟(jì)不應(yīng)"畫地為牢冶,即在空間范圍上局限于某一個(gè)機(jī)場,應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大到一個(gè)省域或相鄰地域,亦可突破行政區(qū)劃和地界邊界所限。具體到一些企業(yè)活動(dòng)或經(jīng)濟(jì)活動(dòng),還應(yīng)以國際化為導(dǎo)向。杭州mg動(dòng)畫制作
航空經(jīng)濟(jì)的理論闡釋和實(shí)踐把握,盡管可以從國家、政府、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域、企業(yè)等多角度去分解、合成和實(shí)踐,但各方面在適當(dāng)強(qiáng)調(diào)、突出自己的時(shí)候,都必須緊緊把握住航空經(jīng)濟(jì)的集態(tài)和平臺(tái)兩大核心特征、原則和目標(biāo),否則實(shí)際效果難免會(huì)南轅北轍、適得其反。杭州動(dòng)畫公司
